Tõeline Ozi kogemus: ummikus tagamaades
Aastaid tagasi, minu esimesel visiidil Austraalia , sõitsin seljakotireisijate bussiga Perth juurde Broome . Austraalia seljakotireisijate bussid on mõeldud seljakotirändurite viimiseks mööda riiki hop on/hop off stiilis. Põhimõtteliselt astud bussile siis, kui tahad, bussist maha siis, kui tahad, ja siis järgmisele läbitulevale bussile, kui liigud edasi. See on hea ja odav viis riiki näha ja reisijatega kohtuda.
Ja mõnikord viivad need vägagi huvitavaid kogemusi .
Meie reisi esimese peatuse ajal Perthi äärelinnas buss ei käivitunud. Meie bussijuht Wes vaatas kapoti alla. Ta oli tõeliselt aussi mees. Karm, väljapeetud tüüp, kes meenutas mulle krokodill Dundeed. Kui jääte kunagi äärmusse lõksu, teadsite, et ta teab, mida teha. Pärast kapoti alla vaatamist tuli ta tagasi, pühkis kätelt rasva ja ütles meile: OK, ma arvan, et oleme valmis minema.
Meie väike seltskond – sellel reisilõigul oli vaid 10 inimest – laadis end bussi tagasi ja jäi ootama.
Wes sai sisse, kuid kui ta pani võtme tagasi süütelukusse, ei läinud buss ikka käima.
Hmm... ütles ta valjusti, enne kui kapoti alla läks.
Ok, midagi on akuga lahti. Ma parandan selle järgmises linnas. Praegu peame pingutama.
Kohvik, mille peatusime, asus mäe peal, mis tegi bussi lükkamise lihtsaks. Kõik jäid taha, lükkasid ja buss ärkas mäest alla sõites tagasi. Jõudsime tagasi meie keskel käegakatsutava rahutusega, kuna Wes teatas, et ta ei lülita bussi välja, kartes, et see kordub.
See oli põhjendatud hirm, sest peagi olime poolel teel Geraldtoni, mis on suur tankimispeatus teel põhja poole, kui peatusime Pinnaclesi juures. Need on lubjakiviehitised, mis ulatuvad tasasest kõrbest välja kilomeetrite kaupa. Wes oli bussi harjumusest kogemata välja lülitanud ja see ei hakanud enam käima. Läksime uuesti välja, surudes nii kõvasti kui suutsime, kuni saime bussi liikuma.
Sel ajal, kui käisime Geraldtonis eelseisvate telkimisreiside jaoks toitu ja tarvikuid ostmas (osa sellest, kuidas reis kulutas madalaks, oli see, et ostsime toidu valmistamiseks süüa), sõitis Wes bussiga mehaaniku juurde. Ma polnud kindel, milles probleem oli, ja kui ta seda autokeeles selgitas, läksid mu ebamehaanilised kõrvad lihtsalt välja. Mul oli lihtsalt hea meel, et buss jälle töötas. ma ei tahtnud tagasi minna Perth ja alusta uuesti. Ma arvan, et keegi ei teinud.
Meie buss tundus alati olevat viimasel etapil ja see jalg andis lõpuks suure pauguga otsa.
Kuid kusagil väljaspool väikest kaevanduskogukonda oli meie bussil küllalt. Buss klõpsas ja plõksas, tegi mõningaid lihvimishelisid ja pulgavahetus põrkas üles. Suits ja tolm täitsid bussi esiosa. Me kõik teadsime, mis juhtus, kuigi keegi ei julgenud seda öelda. Juht lükkas bussi veidi kauem, kuid lõpuks leppis sellega, et me ei kavatse järgmisesse linna jõuda.
neli päeva Bostonis
Kurat, me kõik karjusime.
Wes kallutas ja tõmbas bussi tee äärde.
Wes avas kapoti. Meie ventilaatoririhm oli lahti tulnud; tabas teist mootoriosa, mis lõi end mootorisse. Aga ma sain aru, et meie buss oli täiesti perses.
Ääremaal lagunemise probleem seisneb selles, et ümberringi pole palju inimesi. Ja kui purunete viimasest linnast liiga kaugele, jääte ilma mobiiltelefoni vastuvõtuta ja jääte sinna tundideks kinni.
Õige, ütles Wes. Kuna meil pole telefoniteenust, saame vaid istuda ja oodata siin, kuni keegi meist mööda sõidab. Kui keegi meid näeb, siis ta peatub. Siit väljast ei lahku keegi elu ja surma küsimusena. Meil läheb hästi, kui keegi tuleb. Probleem on selles, et lihtsalt ei öelda, kui kaua see võib olla.
Me kõik oigasime, kuid me ei saanud midagi teha. Oli varane pärastlõuna ja päike lõõmas meie poole. Lõbutsesime õlut juues, triviamänge mängides ja aeg-ajalt frisbeed mängides. Möödusid tunnid ja päike liikus taevas kaugemale. Autosid ei tulnud.
Mängisime rohkem mänge. Meie õllepudelite põhjas olid tühiasi küsimused, nii et alguses lõbustasime üksteist sellega, siis paar kaardimängu, kuid päeva edenedes väsisime lihtsalt ära ja lõpetasime üldse jutu. Meie erutuse tase oli langenud ja me olime õnnetud.
Siis kauguses liikus meie poole metallivirvendus. Wes tõstis auto lipu all ja selgitas juhile olukorda.
Sõbrad, ütles Wes tagasi tulles, et ma tean, et see pole ideaalne, aga ma lähen selle tüübiga tagasi linna. Auto pole meie kõigi jaoks piisavalt suur. Ma lähen mehaaniku juurde, toon meile veoauto ja tulen tagasi bussiga. See ei kesta rohkem kui tund või nii.
Vaatasime kõik üksteisele närviliselt silmi. Uhhhhh, ütlesime ühiselt. Äkki hüppasid peast läbi nägemused õudusfilmist Wolf Creek. Mis siis, kui keegi teine tuleks, rööviks meid ja teeks siis meiega haigeid, keerulisi katseid.
Kas me ei võiks sinuga lihtsalt kaasa minna, ütles üks prantsuse tüdruk bussis. Ma tõesti ei taha siia üksi jääda.
Jah, me kõik saame sisse toppida, ütles tema sõber.
Teie kõigi jaoks pole piisavalt ruumi. Sul läheb hästi. Usalda mind. Keegi ei kavatse sind röövida. Ma ei jäta sind maha ja sul on palju vett ja toitu. Me ei ole linnast liiga kaugel. Pole muud võimalust, ütles Wes autosse istudes. Ma pean puksiirauto ära tooma.
Sellest pidi tulema pikk tund.
Oma sõnale truuks naasis meie juht puksiirautoga tund aega hiljem. Pool meie probleemist sai lahendatud. Teine pool oli see, kuidas me ilma bussita edasi sõitsime. Kõige varem saime oma bussi tagasi teisipäeval. Pole suurt midagi, kui see poleks neljapäev. Mul poleks midagi selle vastu unises kaevanduslinnas öö veeta, aga mitte viis.
Ka keegi teistest reisijatest ei olnud sellest ideest huvitatud ja pärast mõningaid telefonikõnesid leidis meie juht nelikveo, kuhu me kuuekesi peaksime sisse toppima. Raske ülesanne, kuna auto oli mõeldud viiele inimesele – ilma pagasita. See pidi olema äge reis kuni Broome , aga vähemalt olime nüüd teel.
Ja paar õlut suutsime ikka tee jaoks säästa.
See seljakotireisijate bussifirma on juba ammu tegevuse lõpetanud. Mulle on see alati olnud häbi. Kuigi meil juhtus äpardusi, tulid nad nendega päris hästi toime ja Wes oli uskumatu. Ma mõtlen alati, mis juhtus tema ja teiste inimestega minu ringreisil.
Peale reisi ei pidanud me kunagi ühendust. Kui aga mujal riigis kokku sattusime, jagasime seda lugu alati. Seda teevad reisiõnnetused. Nad seovad teid kokku .
Nagu öeldakse, on reisimine tagantjärele vaadates tõesti glamuurne.
Broneerige reis Austraaliasse: logistilised näpunäited ja nipid
Broneerige oma lend
Kasutage Skyscanner või Momondo et leida odav lend. Need on minu kaks lemmikotsingumootorit, sest nad otsivad veebisaite ja lennufirmasid üle kogu maailma, nii et teate alati, et ükski kivi ei jää pööramata. Alustage siiski Skyscanneriga, sest neil on suurim haare!
Broneerige oma majutus
Saate broneerida oma hosteli Hostelmaailm kuna neil on suurim laovaru ja parimad pakkumised. Kui soovite ööbida mujal kui hostelis, kasutage Booking.com kuna nad tagastavad külalistemajade ja odavate hotellide jaoks pidevalt kõige odavamad hinnad. Minu lemmikkohad ööbimiseks on:
Ärge unustage reisikindlustust
Reisikindlustus kaitseb teid haiguste, vigastuste, varguste ja reisi tühistamise eest. See on igakülgne kaitse juhuks, kui midagi läheb valesti. Ma ei lähe kunagi ilma selleta reisile, kuna olen seda varem korduvalt kasutanud. Minu lemmikettevõtted, mis pakuvad parimat teenust ja väärtust, on järgmised:
- Ohutustiib (kõigile alla 70-aastastele)
- Kindlusta minu reis (üle 70-aastastele)
- Medjet (täiendava repatrieerimise eest)
Kas otsite parimaid ettevõtteid, millega raha säästa?
Vaadake minu ressursi leht parimatele ettevõtetele, mida reisimisel kasutada. Loetlesin kõik need, mida kasutan teel olles raha säästmiseks. Nad säästavad teie raha ka reisimisel.
Kas soovite rohkem teavet Austraalia kohta?
Külastage kindlasti meie tugev sihtkoha juhend Austraalias veelgi rohkem planeerimisnõuandeid!