Lendab 35 000 jala kõrgusel Heather Poole'iga

Uuendatud :

Esimest korda kohtusin Heather Poolega reisiblogi konverentsil. Olin tema blogi mõnda aega lugenud (ta kirjutab elust stjuardessina) ja saime hästi läbi. Hiljuti avaldas ta raamatu, Kruiisihoiaku: lood kokkupõrkepadjadest, meeskonnadraamast ja hulludest reisijatest 35 000 jala kõrgusel , elust stjuardessina. Iroonilisel kombel võtsin selle lennujaamas kätte ja lugesin lennukis läbi. Ta leidis aega 35 000 jala kõrgusel, et rääkida oma tööst ja raamatust.

Nomadic Matt: sa oled stjuardess. mis see on? a
Heather Poole: Kuigi töö on aastate jooksul palju muutunud, võib see siiski olla väga lõbus. Kuid kannatlikkus on vajalik, rohkem kui kunagi varem. Stjuardessid on lennufirma nägu ja reisijatel on kalduvus meie peale hakata, isegi kui juhtunu pole meie süü.

+austraalia +puhkus +kulu

Lisaks sellele, et oleme sõbralikud ja lahked, peame ka suutma muutustega kergesti kohaneda. Seetõttu on meil alati varuplaanid A, B ja C, sest lennutööstuses läheb alati midagi valesti: mehhanismid, hilinemised, tühistamised. Need juhtuvad. Isegi jõululaupäeval. Kui kodus on lapsi, võib see olla töö üks raskemaid aspekte.

Stjuardessid on samuti väga iseseisvad. Pole harvad juhud, kui kohtute töökaaslasega esimest korda reisil ja siis ei näe teda enam mõne kuu, võib-olla isegi aasta pärast. Parim osa töö juures on see, kui astume lennukist välja; jätame lennust tuleneva stressi alati seljataha. Iga lend on uus lend, mis tähendab, et iga päev on uus seiklus.

Kui tihti stjuardessid töötavad? Kas nad lendavad palju samu marsruute ikka ja jälle?
Meie ajakava on keskmiselt umbes 85 tundi kuus. Kuid ärge laske numbril end petta. See on ainult lennuaeg. Enamik stjuardessid töötab palju rohkem. Kohapeal veedetud aeg ei lähe meie palga arvestamisel arvesse ja seetõttu ei sisaldu see meie igakuistes ajakavades. Seetõttu tahame veeta võimalikult palju aega õhus, mitte hüpata linnast linna ja maapealsete lendude vahel on palju aega.

Lennufirma tööstaaži määrab, millise reisi stjuardess võib korraldada. See seletab, miks enamikul rahvusvahelistel pikamaalendudel töötavad kõrgemad meeskonnad. Kui meil on piisavalt staaži hea reisi korraldamiseks, on see ainuke reis, mille jooksul töötame seni, kuni oleme piisavalt vanemaealised, et korraldada veelgi parem reis. Sõiduplaanid on koostatud nii, et iga reisi vahel on üks või kaks vaba päeva, kuid paljud meist teevad teiste stjuardessidega kauplemist mõnel järjestikusel reisil, et maksimeerida oma vaba aega kohapeal.

Kas teil on vihjeid lennufirma kohta, kus töötate?
Üks suurematest.

Mida teie töökaaslased selle raamatu kirjutamisest arvasid?
Ma ei tea, et enamik neist isegi teavad, et olen raamatu kirjutanud. Ja kui nad teavad, siis arvatavasti nad lihtsalt arvavad, et ma ikka kirjutan seda. Olen selle raamatu kirjutamisest rääkinud juba aastaid!

Kas teie lennufirma teadis ja kas teile kehtestati mingeid piiranguid?
Ma ei küsinud neilt raamatu kirjutamiseks luba ja kindlasti ei helistanud ma kellelegi peakorterisse, et selle kohta teada anda. Stjuardessid õpivad oma karjääri väga varakult madalaks jääma. Kuid ma olen juba pikka aega bloginud lendamisest. Olen üsna kindel, et nad teavad, kes ma olen. Pidage lihtsalt meeles, et minu raamat ei ole lennufirma ekspositsioon. See räägib sellest, mis tunne on olla stjuardess.

See ei ole tegelikult oluline, kelle heaks me töötame; töö on peaaegu sama, kuhu iganes sa lähed. Lisaks toimub pool raamatust kohapeal, sest see pole lihtsalt töö, see on elustiil. See on see, millest ma kirjutasin. Lisaks on stjuardesside kohta nii palju väärarusaamu, et otsustasin rekordi püstitada.

Mis on üks tõeliselt mahlane lugu, mille sa välja jätsid?
Üks lugu, mis kustutati, rääkis kuulsusest, kes väitis, et tal on maagilised võimed pärast seda, kui reisija teadvusetult jäi. Siiani ei tea me, kas naise taas teadvusele tulid tema maagilised võimed või abikaasa, kes muudkui nügis oma naist käest, et ta tuleks ja näeks kuulsust, kellest ta õhinal rääkis. .

Kuna lennundussektoris on aastate jooksul nii palju muudatusi tehtud, kas soovitaksite kellelgi saada stjuardess?
See on suurepärane töö neile, kes vihkavad ideed töötada üheksast viieni. Kuid see pole alguses lihtne. Meie elutingimused on üsna ekstreemsed. See on põhjus, miks nii paljud stjuardessid kestavad terve elu või vaid paar nädalat.

Kas töö on viimastel aastatel halvenenud kõigi lennundussektori probleemide tõttu?
Muidugi on see hullemaks läinud, nagu ka paljud teised töökohad Ameerika .

Enamik inimesi ei tea, et stjuardessid hakkavad teenima esimesel aastal 14 000–18 000 USD. Kärbetega teenivad nad vähem! Seega me mitte ainult ei teeni vähem, vaid töötame palju pikemaid tunde, millele järgnevad lühemad vaheajad. Mõelge 8-10 tundi lennujaamahotellis siseliinidel. Segage viivitusega ja vaevalt jätkub aega süüa, magada ja duši all käia.

See tähendab, et ma lendan endiselt ja ma ei taha lõpetada – veel. Kui ma ei saa enam oma ajakavaga manipuleerida nii, nagu ma tahan/vaja, on päev, mil pean võib-olla ütlema hüvasti. Ma kardan seda päeva.

Raamatus räägite sellest, kuidas New York City on teie baas, kuid ma tean, et te ei ela NYC-s. Kuidas saab stjuardess asuda kuskil, kus ta ei ela?
Selle asemel, et tööle sõita, sõidame tööle lennukiga. Seda nimetatakse pendelrändamiseks ja seda on tänapäeval üha raskem teha. Nägin kord, kuidas kaks stjuardessi tulid viimasel väljalennul üle ühe ja ainsa istme.

Reiside vahel ööbime avariiplatsil. Selle asemel, et maksta toa eest, maksame voodi eest. Mõnikord jagame isegi voodit (mitte samal ajal!). Pendelrändurid tähendavad äri. Oleme sisse ja välja nii kiiresti kui võimalik. Mängu nimi on saada lühikese aja jooksul võimalikult palju lennutunde, et saaksime koju tagasi lennata ja nautida puhkepäevi, enne kui seda uuesti tegema peame.

Kas tänapäeval on selle erialaga tegelemas palju inimesi?
2010. aastal teatas Delta 1000 stjuardessi avamisest. Kandideeris üle 100 000 inimese. Tänapäeval on lennufirmas tööd palju raskem leida, kuna stjuardessi ametit peetakse karjääriks, mitte lihtsalt tööks. Käive pole nii suur kui kunagi varem ja konkurents on muutunud ägedaks.

Oma raamatus räägite palju stjuardessina kohtamise raskustest. Kuna olen palju liikvel, saan sellega samasse suhtuda. Kas paljudel stjuardessidel on kohtinguprobleeme? Kas nad kõik lõpetavad pilootidega?
Ebatavalise tööga on piisavalt raske hakkama saada, leidmata partnerit, kes sellega hakkama saaks. Seetõttu lõpevad paljud suhted pärast seda, kui kellestki saab stjuardess. Sest see kas lõpetab või läheb lahku.

Muidugi, kui olete kellegi leidnud, kulub kaks korda kauem aega, et mõista, et see inimene ei pruugi teile sobida, kuna me pole nii sageli kohapeal kui tavalised inimesed. Ja siis on neid, kes tahavad stjuardessidega kohtamas käia lihtsalt sellepärast, et lihtsam on žongleerida mitme partneriga, kui üks neist pole poole ajast kodus.

hotellid Amsterdamis

Mis puutub lenduritesse, siis me kipume neid kas armastama või vihkama, võib-olla natuke liiga palju! Ausalt öeldes olen üsna kindel, et sama võib öelda ka selle kohta, kuidas nad meie vastu tunnevad.

Kui saaksite öelda inimestele kolm asja, kuidas lennul käituda, mis need oleksid?
Ole kena. Ole kena. Ole kena. Oleme kõik ühes paadis – ee, lennukis – koos. Oodake, kuni oleme maa peal terved ja terved, kui peate ehmatama.

Kas teil on näpunäiteid treeneri versiooniuuenduse saamiseks?
Kas inimesed arvavad endiselt, et see võib juhtuda? Ärge saage minust valesti aru, imesid juhtub, kuid mitte sageli. Lennud on täis ja sagedased lendajad teavad täpselt, kus nende nimi tänapäeval nimekirjas on.

Mis on vähemalt lisatoidu või tasuta joogi saamise saladus?
Väga harva on meil pardal lisaeineid. Esimeses ja äriklassis hoolitsetakse tavaliselt raha eest.

Bussis on meil napilt nii palju, et teenindada pool lennukitäit reisijaid, kes on nõus toitu ostma. Mis puutub tasuta jookidesse, siis on teada, et stjuardessid pakuvad jooke reisijatele, kes aitavad teha toredaid asju, näiteks vahetades kohti, et pere saaks koos istuda.

Lisateavet Heather Poole kohta leiate aadressilt Twitter . Leiad tema raamatu, Kruiisihoiaku: lood kokkupõrkepadjadest, meeskonnadraamast ja hulludest reisijatest 35 000 jala kõrgusel , Amazonis.

Broneerige reis: logistilised nõuanded ja nipid

Broneerige oma lend
Leidke odav lend kasutades Skyscanner . See on minu lemmikotsingumootor, sest see otsib veebisaite ja lennufirmasid üle kogu maailma, nii et teate alati, et ükski kivi ei jäeta pööramata.

Broneerige oma majutus
Saate broneerida oma hosteli Hostelmaailm . Kui soovite ööbida mujal kui hostelis, kasutage Booking.com kuna see tagastab külalistemajadele ja hotellidele pidevalt kõige odavamad hinnad.

Ärge unustage reisikindlustust
Reisikindlustus kaitseb teid haiguste, vigastuste, varguste ja reisi tühistamise eest. See on igakülgne kaitse juhuks, kui midagi läheb valesti. Ma ei lähe kunagi ilma selleta reisile, kuna olen seda varem korduvalt kasutanud. Minu lemmikettevõtted, mis pakuvad parimat teenust ja väärtust, on järgmised:

• Turvatiib (parim kõigile)
• Kindlusta minu reis (70-aastastele ja vanematele)
• Medjet (Evakuatsiooni täiendavaks kaitseks)

Kas soovite reisida tasuta?
Reisikrediitkaardid võimaldavad teenida punkte, mida saab lunastada tasuta lendude ja majutuse eest – seda kõike ilma lisakulutusteta. Kontrollige minu juhend õige kaardi valimiseks ja minu praegused lemmikud alustamiseks ja uusimate parimate pakkumiste vaatamiseks.

Kas vajate abi oma reisi jaoks tegevuste leidmisel?
Hankige oma teejuht on tohutu veebiturg, kust leiate lahedaid jalutuskäike, lõbusaid ekskursioone, vahelejätmise pileteid, erajuhte ja palju muud.

kas euroopas on mingeid covidipiiranguid

Kas olete valmis oma reisi broneerima?
Vaadake minu ressursi leht parimate ettevõtete jaoks, mida reisimisel kasutada. Loetlesin kõik need, mida reisides kasutan. Need on oma klassi parimad ja te ei saa neid reisil kasutades valesti minna.